【記者趙奇濤、譚杰／整理報導】宜蘭民眾期盼已久的鐵路高架計畫，終於在今年6月完成環境影響評估，完工後將解決宜蘭縣東西向交通問題。藍綠難得同調，今天（22）陳俊宇立委率民進黨四位議員共同召開記者會，呼籲中央協助財政困難的宜蘭縣，在地方配合款部分可以再下修；而縣府同時也發出聲明稿呼籲，敬請中央衡酌縣府財政能力，減免「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」地方分攤經費105.72億元。
立法委員陳俊宇表示，原先評估鐵路高架經費僅需252億元，地方配合款負擔54億元，但由於物價飛漲，目前經費計畫總經費調整約501.29億元，地方配合款約105.72億元。
陳俊宇表示，上任至今已經3度向交通部及行政院長表示，過去擔任宜蘭縣議員，非常了解宜蘭縣的財政困境，原先54億的配合款，對宜蘭縣政府來說已經是很大的負擔。目前暴增到約105.72億，對宜蘭縣政府來說是更加的困難。
今天一同召開記者會的宜蘭縣議會民進黨黨團謝燦輝議員、簡松樹議員、呂惠卿議員、林麗議員也同聲向中央呼籲，希望「中央增援」，來下修配合款的經額，共同促成宜蘭的建設，讓地方的發展更進一步。
陳俊宇表示，經積極與多方協調，特別感謝公共工程委員會陳金德主委，邀集相關單位召開溝通平台，共同來討論配合款下修的方案，期待近期會有好的結果。
國民黨宜蘭縣議會黨團同步在今天發出呼籲，建請中央立即啟動專案協商
張勝德議長表示，針對宜蘭至羅東鐵路高架化的配合款，因為物價波動等因素，致使鐵道局重新估算工程費之後，依照比例，宜蘭縣政府的配合必須增加大約一倍，可預期在未來幾年，勢必嚴重排擠其他縣政建設，國民黨縣議會黨團建請中央「立即啟動專案協商」。
張勝德議長表示，根據宜蘭鐵路高架化108年11月通過的可行性評估時，原本縣政府配合款是54億，但今年鐵道局重新估算，修改綜合規劃報告用地及工程總預算，縣政府要配合105.7億元，增加將近一倍，
鐵路高架化綜合規劃期末報告即將完成，爭取年底前通過送行政院核定，依照作業期程規定，縣政府從明年起就要編列預算，配合2.57億元用地費，未來配合款要接連編列12 年。
由於預算作業在即，時間緊迫。張勝德議長上周在縣議會臨時會中，就發動提案連署，有鑑於宜蘭縣財政困難，促請縣府相關局處進行安排，縣議會站在民意機關立場，盼近日拜訪中央行政院與立法院，表達宜蘭地方民意的殷切期盼。
張勝德表示，縣政府可動支運用的年度自主財源只有20幾億元，配合款對宜蘭負擔沉重，而且配合款隨著物價及工資波動，預期未來「只會多不會少」。今年5月間，縣政府已經提出專案協商的建議，目前該項建議納入鐵路高架化的綜合規劃期末報告裡，國民黨議會黨團認為不必等到期末報告送上層核定通過再啟動協商，行政院現階段就可以馬上安排召開協商。
而縣府今天也同樣發出聲明稿表示，宜蘭縣政府為順利推動宜蘭鐵路高架化及減免地方分攤經費數額，前於113年5月2日函請交通部鐵道局陳報行政院，以專案協商方式辦理；交通部鐵道局113年6月25日已將「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」綜合規劃報告書，納入本府請求事項報交通部轉陳行政院，懇請中央衡酌縣府財政能力，相較其他縣市相比，債務仍十分沉重，敬請協助減輕宜蘭縣沉重的財政負擔。
縣府表示，宜蘭縣政府96年9月27日已經完成「宜蘭鐵路高架化可行性研究」報告，並依程序陳報交通部鐵路改建工程局（以下簡稱鐵改局）審查，惟交通部97年11月24日表示因擬定「鐵路立體化建設計畫可行性研究申請與審查作業程序」草案作業中，將報告書退回鐵改局，請縣政府依未來公布的審查要點再行報核。之後，歷經交通部101年、106年及107年新、修訂「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」（以下簡稱作業要點），皆配合中央審查意見補充修正，遂於109年10月26日奉行政院核定計畫總經費約252.09億元，地方分攤經費約54.40億元。因整體經濟環境影響，交通部鐵道局今年完成綜合規劃後，計畫總經費調整約501.29億元，地方分攤經費約105.72億元，增加約51.32億元。
縣府表示，宜蘭縣政府前因預算債務超限，自100年起致力於財政健全，經過10餘年努力，截至113年7月底長期債務比率30.9%及短期債務比率23.95%，長短債務比率均符合公共債務法規定，但在財政部債務管理分級，屬中度管理。離現列輕度管理（下1級管理）非六都縣市長期債務比率平均11.74%及短期債務比率平均2.82%差距甚遠，相較其他縣市相比，債務仍十分沉重，倘全額負擔105.72億元，約占7.1年本府可用財源，除基本支出外，各項施政計畫將無財源可用。
縣府表示，考量宜蘭鐵路高架化計畫為「作業要點公布施行前」完成，財務內容不宜參照作業要點規定計算中央與地方政府經費分攤比例，敬請中央免予地方配合款的負擔。
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